{"id":789,"date":"2025-03-07T08:10:56","date_gmt":"2025-03-07T08:10:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.chargeur-batterie.com\/blog\/?p=789"},"modified":"2025-03-07T08:10:58","modified_gmt":"2025-03-07T08:10:58","slug":"xiaomi-prevoit-une-expansion-internationale-de-ses-vehicules-electriques-dici-2027","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.chargeur-batterie.com\/blog\/2025\/03\/07\/xiaomi-prevoit-une-expansion-internationale-de-ses-vehicules-electriques-dici-2027\/","title":{"rendered":"Xiaomi pr\u00e9voit une expansion internationale de ses v\u00e9hicules \u00e9lectriques d\u2019ici 2027"},"content":{"rendered":"\n

Xiaomi<\/a> est peut-\u00eatre surtout connu pour ses smartphones, mais son ambition dans le secteur des v\u00e9hicules \u00e9lectriques (VE) devient une r\u00e9alit\u00e9. Apr\u00e8s le succ\u00e8s de sa premi\u00e8re voiture \u00e9lectrique, la SU7<\/strong>, en Chine, l\u2019entreprise vise d\u00e9sormais un d\u00e9ploiement international d\u2019ici 2027<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"\"\/<\/figure>\n\n\n\n

Lanc\u00e9e en mars 2024<\/strong> avec un prix de d\u00e9part de 215 900 yuans (29 636 $)<\/strong>, la SU7<\/strong> s\u2019est imm\u00e9diatement impos\u00e9e comme un concurrent direct de Tesla<\/strong>. En seulement huit mois, Xiaomi a livr\u00e9 135 000 unit\u00e9s<\/strong>, apr\u00e8s avoir enregistr\u00e9 plus de 248 000 commandes<\/strong>. C\u2019est un exploit majeur : d\u00e9passer les 10 000 livraisons mensuelles<\/strong> est une r\u00e9f\u00e9rence cl\u00e9 dans l\u2019industrie automobile.<\/p>\n\n\n\n

>>>XS2105<\/a> pour Xiaomi<\/a> Mijia B302CN H200<\/p>\n\n\n\n

M\u00eame Jim Farley<\/strong>, PDG de Ford<\/strong>, a reconnu la perc\u00e9e de Xiaomi. Dans une interview sur le podcast The Fully Charged Podcast<\/em>, il a avou\u00e9 :<\/p>\n\n\n\n

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“Je n\u2019aime pas trop parler de la concurrence, mais je conduis la Xiaomi. Nous en avons fait venir une de Shanghai \u00e0 Chicago, et je la conduis depuis six mois. Je ne veux plus m\u2019en s\u00e9parer.”<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Si ce n\u2019est pas une validation de poids, qu\u2019est-ce que c\u2019est ?<\/p>\n\n\n\n

Lors du MWC Barcelona 2025<\/strong>, Lu Weibing<\/strong>, pr\u00e9sident de Xiaomi, a confirm\u00e9 que l\u2019entreprise \u00e9value d\u00e9j\u00e0 les march\u00e9s \u00e9trangers<\/strong>, en particulier l\u2019Europe<\/strong>. Son ambition ?<\/p>\n\n\n\n

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“J\u2019esp\u00e8re que nous pourrons officiellement commencer \u00e0 explorer les march\u00e9s \u00e9trangers en 2027.”<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Mais Xiaomi ne veut pas br\u00fbler les \u00e9tapes. Lu a insist\u00e9 sur le fait que dominer le march\u00e9 chinois<\/strong> est la priorit\u00e9 :<\/p>\n\n\n\n

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“Si un constructeur chinois ne parvient pas \u00e0 s\u2019imposer sur son march\u00e9 domestique, il aura du mal \u00e0 se d\u00e9velopper \u00e0 l\u2019international.”<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Pendant ce temps, Xiaomi continue d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer. L\u2019entreprise a r\u00e9cemment lanc\u00e9 la SU7 Ultra<\/strong>, un mod\u00e8le haut de gamme vendu 529 900 yuans (73 000 $)<\/strong>, avec un objectif de 10 000 unit\u00e9s vendues<\/strong>. De plus, Lei Jun<\/strong>, PDG de Xiaomi, pr\u00e9voit que l\u2019entreprise livrera plus de 300 000 v\u00e9hicules \u00e9lectriques en 2025<\/strong>, avec le lancement du SUV YU7<\/strong> pr\u00e9vu pour la fin de l\u2019ann\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

>>>BN82<\/a> pour Xiaomi<\/a> Redmi Pad SE 23073RPBF<\/p>\n\n\n\n

Le boom des VE en Chine\u2014et les obstacles \u00e0 venir<\/h2>\n\n\n\n

La Chine domine le march\u00e9 mondial des VE, avec 10,9 millions<\/strong> de voitures \u00e9lectriques et hybrides rechargeables vendues en 2024<\/strong>, soit une hausse de 40,7 %<\/strong> par rapport \u00e0 l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente, selon la China Passenger Car Association<\/strong>. Mais malgr\u00e9 cette croissance, plusieurs d\u00e9fis persistent :<\/p>\n\n\n\n